Así es el nuevo y faraónico puente más largo del mundo construido sobre el marChina inaugurará finalmente este martes el puente sobre el delta del río de la Perla, que une las ciudades de Hong Kong, Zhuhai y Macao, el mayor del mundo construido sobre el mar con 55 kilómetros de largo. El puente, uno de los proyectos más complejos realizados por la ingeniería humana, se inaugurará oficialmente el martes y se abrirá al tráfico el miércoles, 24 de octubre, a las 09.00 horas locales (01.00 GMT). [El nuevo prodigio de la ingeniería china: 55 km sobre mar abierto] Tras casi nueve años de trabajos y varios retrasos en su prevista inauguración, la colosal obra, que ha costado más de 16.000 millones de euros, unirá las dos orillas del río de la Perla y aproximará todavía más a Hong Kong a la China Continental. El puente, para el que se han tenido que levantar gigantescos pilares, islas artificiales y 6,7 kilómetros de túneles submarinos, reducirá la distancia entre las tres ciudades de más de 3 horas a unos 30 minutos. Para su construcción se han empleado 400.000 toneladas de acero, 60 veces las utilizadas para construir la torre Eiffel, además de más de 1 millón de metros cúbicos de hormigón. En esta foto tomada el 7 de octubre de 2018, se ve un tramo del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macau desde la isla de Lantau en Hong Kong. – – ANTHONY WALLACE / AFP
La obra discurre en una de las zonas marítimas con más tráfico de cargueros del sur de China, por lo que se han tenido que construir los túneles bajo el mar, que se conectan con el puente a través de dos islas artificiales, y levantado pilares de gran altura en varias zonas para que puedan navegar los barcos por debajo. Financiado entre el Gobierno chino, el de Hong Kong y el de Macao, la construcción de la sección de la excolonia británica suscitó malestar político y social en varios momentos de su construcción. [En Crimea: Así es el nuevo puente más largo de Europa] El gobierno hongkonés reconoció a mediados de 2016 la existencia de retrasos en la obra y la necesidad de elevar su coste, además de admitir las dificultades técnicas del proyecto, debido en parte a problemas para estabilizar el fondo marino. Además, los túneles se han construido bajo el agua en un área sometida a fuertes corrientes y tifones durante el verano. Récords
Este puente es el más largo del mundo sobre el mar, superando al de 42,5 kilómetros que recorre la bahía de Qingdao. A su vez, este había superado al de 37,5 kilómetros que une Hangzhou y Ningbo, ambos en China.

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